1. Sistem saluran paip klac bercampur dengan udara, menyebabkan perjalanan klac berlebihan dan pulangan minyak yang lemah. Kesalahan ini boleh dinilai sendiri: apabila pedal klac ditekan buat kali pertama, tiada rintangan dan lejang terlalu besar. Selepas berulang kali menekan pedal klac, pedal naik, kebanyakannya disebabkan oleh udara yang memasuki sistem hidraulik. Pada masa ini, punca pencampuran gas udara hendaklah diketahui secepat mungkin, dan udara dalam sistem hidraulik udara hendaklah dilepaskan.
2. Minyak klac terlalu kotor dan mengandungi kekotoran, yang menyebabkan haus teruk pada silinder induk klac (piston) atau lubang pemulangan minyak tersumbat. Buka hud enjin dan periksa sama ada minyak dalam tangki minyak klac bawah berwarna kelabu gelap. Jika ia berubah warna, ganti minyak klac tepat pada masanya.
3. Spring klac jatuh atau pecah. Lantunan klac direalisasikan oleh spring dalam pedal klac. Jika spring klac jatuh, klac tidak akan kehilangan keupayaan lantunannya sama sekali.
4. Kelegaan haus yang berlebihan pada rod tolak rod penyambung klac membawa kepada pemulangan minyak yang lemah. Untuk kerosakan sedemikian, gantikan silinder induk klac atau pautan.
5. Pedal klac rosak. Sebenarnya, masalah patah pedal klac jarang berlaku, tetapi ia juga mungkin. Apabila bahagian dalam pedal klac rosak, pedal klac berkemungkinan tersangkut.
