Secara umumnya, tidak ada perbezaan antara pengurang dan kotak gear, tetapi ia dipanggil secara berbeza. Mereka semua merujuk kepada perkara yang sama. Malah, ia tidak boleh setara sepenuhnya. Pengurangan ialah pengurang dengan motor dipasang. Ia dipanggil motor pengurang, atau pengurang tiga dalam satu (termasuk motor, pengurang dan brek). Walau bagaimanapun, secara umum, pengurang dan pengurang merujuk kepada perkara yang sama secara lalai. Pengurang dan pengurang boleh dibahagikan kepada pengurang gear, pengurang cacing dan pengurang planet, atau pengurang gear, pengurang cacing dan pengurang gear planet.
Kotak gear dibahagikan kepada kotak gear pengurangan, kotak gear peningkatan kelajuan dan kotak gear perubahan kelajuan. Pengurangan adalah salah satu kotak gear pengurangan. Walau bagaimanapun, pengurang juga harus memasukkan pengurang dengan transmisi bukan gear (atau penghantaran bukan gear sepenuhnya). Selagi kesan pengurangan boleh dicapai, transmisi gear mungkin tidak digunakan. Roda rantai, takal tali pinggang, dsb. boleh digunakan untuk penghantaran pengurangan. Dalam kes ini, pengurang tidak boleh setara sepenuhnya dengan kotak gear. Oleh kerana kecekapan penghantaran kotak gear lebih tinggi daripada kaedah penghantaran lain, dan nisbah penghantaran adalah tepat, pengurang biasanya dihasilkan oleh transmisi gear, jadi lazim untuk menganggap pengurang dan kotak gear sebagai satu perkara.
Sebagai kesimpulan, kerana pengurang dilengkapi dengan pengurang motor, kotak gear dihasilkan oleh transmisi gear dalam kebanyakan kes. Oleh itu, adalah kebiasaan untuk menganggap pengurang, kotak gear dan pengurang sebagai sejenis perkara. Melainkan terdapat keperluan khas dalam aplikasi praktikal, terdapat sedikit perbezaan. Sebagai contoh, lif yang anda gunakan menggunakan pengurangan, dan kereta menggunakan kotak gear.
