1. Kuasa enjin motosikal biasanya disalurkan ke roda belakang melalui roda belakang transmisi terminal kotak gear klac aci engkol, yang merangkumi kedua-dua daya penggerak dan (enjin) daya brek. Apabila memecut dengan mendadak, biasanya kita menggunakan brek. Pada masa yang sama, langkah-langkah anjakan ke bawah. Jika anda menurunkan gear 2-3 pada satu masa, daya brek enjin yang berlebihan boleh menyebabkan pengurangan mendadak dalam kelajuan roda belakang, roda bergoyang, lantunan atau kehilangan cengkaman.
2. Terdapat dua jenis klac yang biasa digunakan dalam motosikal: jenis kawalan manual dan jenis kawalan automatik emparan. Klac jenis kawalan manual biasanya merupakan struktur jenis mandi minyak plat rata berbilang. Klac jenis kawalan automatik emparan biasanya menggunakan daya emparan yang dijana apabila plat pemacu berputar untuk menghubungi plat yang dipacu.
3. Mula-mula lepaskan pemecut, kemudian pijak brek, dan akhir sekali picit klac. Gunakan kelajuan enjin untuk membantu mengurangkan kelajuan. Sekiranya terdapat sedikit impak pada gear dalam enjin atau penundaan secara paksa memperlahankan kelajuan, jika kelajuan memandu melebihi 30km/j, jangan gunakan klac untuk brek. Jika kelajuan pemanduan bawah 30km/j, jangan gunakan klac untuk brek, Jika tidak, enjin motosikal akan rosak sedikit sebanyak dan mudah terhenti.
